长钢的蒸汽机车

蒸汽机车，工业时代的标志。
在今天人类交通越来越发达的时候，蒸汽机车已经越来越稀少。当人们已经习惯了动车组，子弹头，流线型的当代最新高速火车造型，用不了多久人们将再也看不到在真实铁路上奔腾的蒸汽机车。
很幸运，我的家乡，江油还保留着这样的一条厂矿铁路线，上面依然有着蒸汽机车的运行，穿山过水，奔驰在这川西北的小坝子中。

对蒸汽机车的情怀，一部分来自自己父亲的影响，自己后来也毕业于一所国内的铁道院校，多年后当发现蒸汽机车已经越来越少的时候，难免有些怀念起来。利用这次春节回家的机会，在长钢的厂区、编组站拍摄了一些蒸汽机车的相片，时间不多，没能全方位的记录，尤其是没有拍摄到运行中的机车。计划今后有机会回家，都拍摄一些蒸汽机车的影像，留作一个纪念。也欢迎其他蒸汽机车的爱好者一同交流。

这次在长钢一共看到6台蒸汽机车，其中退役4台，分别是0378、0671、1161、1207；另有运行的两台，编号没有记录下来。生产的年
代从最早的71年6月到86年，也算是一个小小的蒸汽机车博物馆了。仔细查看，还能发现一些蒸汽机车技术变化的细节之处。

大川 · 发表于 2010-2-26 22:44:23

去年五一回家的时候，也拍了几张编组站上停靠的蒸汽机车。

大川 · 发表于 2009-2-21 17:47:14

长钢的蒸汽机车都是上游型，在铁道部唐山机车车辆厂生产，广泛的用于调车机车，厂矿机车主要就是这种；而全国铁路干线上使用主要是推力更加强大的前进型，由铁道部大同机车车辆厂生产，目前已不多见，东北和内蒙部分线路上可能还有。

作为一个时代的象征，国产蒸汽机车的型号都打上了深深的时代烙印，除了上面提到的上游型、前进型，还有跃进型等。

这次在长钢厂区铁路上的一个发现，不同年代的唐山机车车辆厂，归属是不同的，比如七十年代是属于交通部，八十年代后归属铁道部。参见下边的铭牌。

73年交通部唐山机车车辆厂铭牌