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江油停车费为什么这么贵?有车一族都来说说
市区路边停车费三元起,一个白天14元,如果午饭后赶到另一个地方停车,一个白天16元。晚上呢,有电梯的小区地下停车场普遍也要十几元,即使包月大概也要每晚11元左右。
一天24小时下来,大概就是27元,一年365天,好多钱呢?9855元!这大概是相当于比较好的岗位足足两个月工资。大家说,这个定价是不是远超江油人的承受能力?
2015年左右,路边停车还只要2元一次,涨了好多倍?同时期江油工资又涨了几倍?这样涨价合理不呢?
有些人可能说,大城市收费还要贵些,车子是高消费,奢侈品,当然可以高收费。这就应该讨论一下,江油人的小汽车,到底是奢侈品还是生活必须品?围绕汽车的收费定价,到底应该按奢侈品还是照顾民生原则?
以成都为例,在成都,公共交通四通八达,公交车加地铁,几乎可以满足到达城市每一个角落,而且车次也很密集,不用等很久。这种情况,汽车确实不算很迫切,采取高收费进行限制是有道理的,而江油呢?
公交车有几趟?能到几个地方?好久来一趟?除一路二路外,经常都是等半小时也不来,往往要40分钟到一个小时。不说年轻人,老年人时间都耗不起。这个跟绵阳差距就相当大。
而且,很多人因为工作或家庭需要跑乡镇,公交是如何保障他们的出行的?几乎没法。江油是一个城乡结合城市,公交覆盖实在是太差了。这就是江油的特点。我们一直在强调扶贫,但对于公交的建设,实在是对民生考虑不足。
这种情况下,老百姓不给政府添麻烦,没有天天喊多开公交,纷纷自费买车,自己解决了大部分出行难题,尤其还扩大了消费,我理解对此应该持帮扶态度啊,为什么要抱着砍一刀的思路来收费呢?
对于这样城乡结合的城市,公交完全没法,买汽车已经是刚需,汽车价格又下降很多,买车的家庭很多并不是富贵人家,这样的收费原则本身是不是大方向,大思路就不对?这不是奢侈品领域,而是民生必需品啊。涉及民生应该如何定价呢?
以前呢,还只是部分路段收费,还有些地方可以免费停,在江油创文明城市后,几乎全城密集都是收费员,收费不留空白,江油创文明城市老百姓没得到实惠,交费是上升了。以前定路边收费只是对主干道,现在大街小巷全是按最高标准,变本加厉的执行了。
算算总帐,江油30万城区人口,大概10万辆车常停在市区,一年下来,停车费接近10个亿,停车不像住房,没有成本,地上划线就可以收费,10个亿除了收费员工资,剩下是纯利润,这么大一笔费用,谁拿去了?
新华社前几天也问了这个问题。现在几乎多数家庭有车,这笔庞大的开支已经成了家家都有的“城区居住税“,民生还是很吃力的,希望相关部门能关注这个问题,把停车费到底定义为“奢侈品消费“还是“民生必须“想清楚,切实减轻老百姓负担,响应中央减税减负大思路。
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巾帼枭雄 答非所问,人家说的啥子你看了没?每次都这个模板,你以为是万能答案啊?
发表于 2021-1-8 09:55