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坐宝成绿皮慢火车,享受慢生活

雾山客 (高级会员) 发表于:2020-9-29 17:24:04|查看:18477|回复:56     [复制链接] | 来自四川

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坐宝成绿皮慢火车,享受慢生活


宝成铁路是新中国建成的第一条电气化铁路,1952年在成都破土动工。历经5年艰苦奋战,宝成铁路全线建成。1958年元旦,宝成铁路全线通车典礼隆重举行。1958年6月,宝成铁路宝凤段电气化改造开工。1961年,宝成铁路宝凤段实现电气化。1975年,宝成铁路全线实现电气化,为我国电气化铁路建设奠定了良好的基础,积累了丰富的经验。2018年1月,宝成铁路成功入选“中国工业遗产保护名录(第一批)”。


我与宝成铁路有着不离不弃的情节:上世纪50年代我父亲参加了成渝铁路建设,马上又投入宝成铁路建设,是第一批来到江油进驻马角坝的铁路工人,学习驾驶火车,随着宝成铁路完成进度,分段开通了运行。我父亲担任正宗的火车司机----蒸汽机,长时间往来于广元-----绵阳区间。记得小时候每次父亲出勤回来,满脸的被煤烟熏的漆黑,只有两个眼睛闪烁着。因为宝成铁路,我父亲才来到江油,才有了我们,在马角坝铁路子弟校读书,到高考后离开。我兄弟接我父亲的班,继续在宝成线上奔驰着,此时,已经不是喷着白烟的火车,而是支撑接触架的电力机车,今年,几十年也过去了,我兄弟也从电力机车司机这个位置退休了。我虽然在地方工作,但我们的出行都离不开宝成铁路,无论到任何地方旅行,出门坐车,首先就是宝成铁路。


目前,宝成铁路阳平关至成都已经改造为复线,随着兰渝铁路、阳康铁路、襄渝铁路、西成高铁的开通,进出四川北大门的线路多了,运行于广元至宝鸡段的车次,由于山高坡陡,弯急路险,龙门山地震带影响,地质脆弱,泥石流频繁发生,目前运行的客车由以前的20多对/日,减少到4对/日。


目前,随着铁路几次提速改造,高铁的修建,很多的绿皮慢火车被停开或封闭的空调车代替,仅宝成线,还保留着广元至宝鸡的站站停的慢火车。由于家庭于宝成铁路这个几十年的不离不弃情节,虽然宝成铁路多次出行做过,但还是想坐慢火车看看宝成铁路,尤其是宝成铁路最复杂广元至宝鸡这一段。这一段风景铁路穿基本塑嘉陵江上行,越了龙门山、米仓山,翻越了中国的父亲山----秦岭,最后到达宝鸡。这一段有着中国露天交通博物馆之称的广元朝天段,有最复杂的铁路展线----秦岭至宝鸡段。这一段的历史景观丰富,本身这一段铁路就是古蜀道之一----金牛道、陈仓道,历史上的蜀王开明氏派五丁劈山开路修建了金牛道,“明修栈道,暗度陈仓”发生于此,三国的阳平关,中国唯一女皇的出身地----广元;南宋时期抗元堡垒的大散关,目前辟为风景区也在此;红四方面军也在这里活动,建立了川陕革命根据地。


2020年9月18日早,乘坐6063次列车,踏上漫游宝成线的旅途,去实现我计划多年而未能成行的愿望。6时50分,列车从广元站发车。我们“乘坐绿皮车,享受慢生活”的旅程开始了。


第一段:广元---朝天,中国的露天交通博物馆


我们此行的目的是观看宝成线沿线风光。从广元一出站,我们便一路向东北方向驶去。火车在两山夹江的峡谷飞奔,火车的右侧,看见一条江,那就是在重庆汇入长江的嘉陵江,还有两条高架桥梁沿着嘉陵江随着宝成铁路延伸着,对面山腰还有各种公路,也就是说在这条山谷里,分别布置了宝成铁路、西成高速铁路、川陕高速公路、108国道、嘉陵江航道、嘉陵江纤夫道、金牛道、明月栈道等7种不同类型的交通形式,基本反应了中国历史的、现代的交通状况,展线了中国的交通发展史,被人誉为中国的露天交通博物馆。



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发表于 2020-9-29 17:48:38 来自手机 | 只看该作者 | 来自青海
这趟绿皮慢车对秦蜀两地的物资互通有着重要重要的意义。多少年都不曾做过了。
当年在金轮干道水果批发市场进了一批草莓和血橙运到凤州售卖,草莓赚了,血橙赔了,一算总账,还是亏了。太伤心了!
第二天,拉登就把美国给炸了!
我的心情稍稍好了些。


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 楼主| 发表于 2020-9-29 17:25:57 | 只看该作者 | 来自四川
待续

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发表于 2020-9-29 21:11:11 来自手机 | 只看该作者 | 来自四川
同样作为宝成铁路建设者的后代,对这段铁路有着完全不同的观感,一,建好成渝铁路后,毛主席的提词是继续修建天(水)成(都)铁路,这是当时中国铁路建设者的意愿,而宝(鸡)成(都)铁路是苏联专家的方案。
二,宝成铁路进入山区坡陡弯多,被迫设立了馬角等机务和编组站,采取减少车皮(货车)双机牽引的方式,后铁三局打通了馬角上面贾家坝十余公里的隧道馬角至广元线路才得以改善,馬角机务站(编组站)也失去在的意义。
三,而阳平关至宝鸡则无法改造,而仍是坡陡弯多的单线铁路,并常为自然灾害而停运。
   偶有感触,暂说几句, 以后有时间,我再详谈,另若你愿意,希望建立联系



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发表于 2020-10-1 15:34:28 来自手机 | 只看该作者 | 来自四川
laiyannn 发表于 2020-10-1 13:59
毕业买车,出门飞机。富二代

毕业没得买,第二年买的,结果没得也没得怎么开,同城上班没得时间开,就更不用说火车了,什么高铁啊地铁啊见都没见过:lol:lol:lol


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点评

雾山客  似乎很可怜的。没有像当年我们挤火车,蓬蓬车等,说明你自己小日子过得很好。  详情 回复

发表于 2020-10-1 20:23

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发表于 2020-10-1 12:30:11 来自手机 | 只看该作者 | 来自四川

就是没得钱才没去坐,说实话你给我买一张火车票我都不知道怎么进火车站。;P;P;P


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发表于 2020-10-1 11:04:54 来自手机 | 只看该作者 | 来自四川

真的,读书都是坐大巴,毕业就买车了,本地上班也没怎么出远门,旅游坐飞机,真没坐过火车,我儿豁


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发表于 2020-9-29 18:06:06 来自手机 | 只看该作者 | 来自四川
三十几岁的我,从来都没坐过火车。:$


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发表于 2020-9-30 08:37:38 | 只看该作者 | 来自四川
我还说约人一起坐这个广元到宝鸡的绿皮慢车呢,从小在宝成线车站边长大,天天看着各种火车,每天见着不同的铁路工人,养路段的,工务段,信号工区,扳道,巡道................,以前有个成都到普济的慢车,每站都停,那个时代好热闹,我坐了不少趟次,宝成线也热闹,各种车很频繁,不像现在车少了,呵呵。一晃离开那个小站二十多年了,最近几年老想去看看小时候家门口火车每天向着远方那个叫秦岭的地方去看看。虽然现在开车和高铁都过了多次秦岭,但是都是在大山隧道里面过去的,还是特别想坐着绿皮车慢慢起体会早上广元出发晚上才到宝鸡的慢车秦岭。

这些车票有些是我坐火车的,有些是我父亲工作往返家坐的,当时扔了很多,只留下这些作为纪念了。



点评

星尘  这个老式剪票是真宗的剪票,现在的剪票是检票了。 

发表于 2020-9-30 13:34

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 楼主| 发表于 2020-9-29 20:32:57 | 只看该作者 | 来自四川
周振川 发表于 2020-9-29 19:59
我九五年坐过 当时感觉时间太长了 看你这么一介绍很遗憾当时没认真看看 只知道阳平关的大肘子好吃 也是当时 ...

阳平关火车站与三国的阳平关不是一个地方。三国时期的阳平关在勉县,即汉中盆地西段,扼陈仓道、金牛道及陕西、甘肃交通关口。

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发表于 2020-9-29 20:26:24 来自手机 | 只看该作者 | 来自湖南
写得真不错!!!看得出你是一个对铁路和火车有着太多情感及情结(怀)的人!


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发表于 2020-9-29 17:32:14 来自手机 | 只看该作者 | 来自四川
藤椅
写得好,关注!


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发表于 2020-9-29 17:50:52 来自手机 | 只看该作者 | 来自青海
报纸
这趟绿皮慢车对秦蜀两地的物资互通有着重要的意义。多少年都不曾坐过了。

当年在金轮干道水果批发市场进了一批草莓和血橙运到凤州售卖,草莓赚了,血橙赔了,一算总账,还是亏了。太伤心了!
第二天,拉登就把美国给炸了!
我的心情稍稍好了些。


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发表于 2020-9-29 17:54:55 来自手机 | 只看该作者 | 来自四川
地板
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发表于 2020-9-29 18:15:46 来自手机 | 只看该作者 | 来自四川
8#
PIKAI 发表于 2020-9-29 18:06
三十几岁的我,从来都没坐过火车。

国庆就做一次


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发表于 2020-9-29 18:26:32 来自手机 | 只看该作者 | 来自四川
9#
勾起了儿时的记忆,文章写的很好sc518icon8


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发表于 2020-9-29 19:02:35 来自手机 | 只看该作者 | 来自四川
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