八千里路

D11  6月8日

        已经吃了两顿干方便面，实在觉得有点难以下咽。早上起来突发奇想的决定要再次修理汽油炉。修理方法没有别的，只能用火烧油管，除掉里面的积炭。昨天已经费了很多纸和很多油，明知道修好的可能性几乎没有，但还是希望出现奇迹。

        又烧掉了很多卫生纸和汽油，捣鼓了差点一个小时，油管仍然没通。还是不死心，我相信还有别的办法，一定可以搞定！处心积虑的弄这么个玩意儿，就只是为了吃一碗泡好的方便面，这就是无人区。

        后来想到一个比较危险的办法，就是让油瓶产生很高的压力，用高压强制性的将油管里的积炭冲出来，如果有足够高的压力就一定能行。首先想到的是高温可以产生高压，如何才能产生高温？不用想，就是用火烤油瓶，这是一个十分危险的办法。

        火点着了，把油瓶远离瓶盖的那头放到火上，边摇边烤，这样好让里面的汽油均匀受热。不大一会儿，瓶盖这头就已经热的不敢用手碰。不能再烤了，不怕烤爆就怕烤坏瓶盖。如果瓶盖不能密封，那么这个油炉就彻底用不成了。赶紧打开阀门，目不转睛的盯着炉头，半分钟过去了，还是没有一滴油从炉头渗出。

         没有希望了，一点希望也没有了。油炉如果不是好友小丹和峰哥赠送的，我肯定会用铲子把它砸得稀烂，然后像掷铁饼一样，旋转着身体把它送向远方。

        现在一切粮食都变成名副其实的干粮了。喝着到咸不谈的冷水，啃着干方便面，现在想起来就觉得倒胃口。但那个时候，无论想吃不想吃，爱吃不爱吃，都要咬着牙吃。尽管已经很努力了，但还是没能吃完一整袋方便面。

        唯一觉得安慰的就是还有老马给的牛肉，还能算作美味。吃了方便面剩下的调料包也正好可以撒在牛肉上。还有一个从红柳滩带来的馕饼，这个东西现在又脆又酥，味道胜过任何饼干。

        这一路，一半的话题都在围绕着吃展开。开始是吃不下，后来吃不饱，现在到好，变为吃不成了。

        折腾到十点，终于上路。出门就是上坡，今天的平衡感稍稍好了一点。休息了一晚上，体力也恢复了不少，速度比昨天快了很多。

        出门就看到路上有刚刚碾出的车辙，早上我确实听到有车经过，而且好像是卡车。再往前走一百米，发现了有车辆调头的痕迹。我百思不得其解，这车难道走错路了，到这才发现？也不太可能，去金矿的路是条大路，而且那里还有标志，一般情况下不可能走错。这时我再看河滩上的那些挖掘机等等采金设备，已经不见了。我突然想到，昨天扎营的时候天气很好，河滩上的人正好能看到我的宿营地。或许他们出于好奇，临走前专门来“看望”我了。

        翻过硫磺达坂，前面就是下坡。从五千多米到一千多米的下坡，想想都让人激动不已。但从宿营地到硫磺达坂的路，笔直却不平坦。这路说它笔直一点都不夸张，我甚至怀疑当年王将军他们就是扯着一条一二十公里长的绳子，比着绳子修的这条路。这路也确实不平坦，光用“不平坦”这几个字好像显得有点轻描淡写。这段路上，当年应该设计了桥梁若干座，但都没有来得及架设就遇到了火山爆发，后来放弃这条路。这段路上，分布着深深浅浅大约七八条沟，盆地西北部有多少个山谷，这条路上就有多少条沟。

长城

开花的小草

笔直的路

随处可见的野牦牛骨头    肉呢肉呢？？？

        第一条沟比较宽阔，沟也不深，沟里没水。下沟和上沟的路也都不算太陡，基本没费太大力气就上到了沟对岸。我不希望沟里有水，不是害怕涉水，而是因为我昨天为了弄到水，差点把命丢在湖边，如果今天出门就遇见水，那我会因郁闷而死。

        第二条沟里，也没水，但有雪。稍感安慰，因为汽油炉坏了，我拿雪没办法，这可以当作没水。到了沟的另一边准备上去的时候，就没有再想这个无聊的问题，因为那里有更重要的问题。这条沟西边的沟岸比较深也比较陡，当年的公路是把沟岸往挖了很多下去，大大的减小了坡度，汽车才得以通过的。但现在被挖下去的这条新的沟里积满了雪，厚的地方足有半米，推车上去是不可能的，从沟的其它地段也根本不可能上得去。不得以而为之，拆行李。

        拆完行李后把包一个个的扛上去，再下来扛自行车，来回需要跑三趟。扛来扛去到是不怎么费力，头疼的是扛完又要重新固定行李。因为所有指甲盖后面的肉都已开裂，扎橡皮筋的时候每次都会弄得鲜血淋淋。

爬上这个坡着实不容易

        下一条沟里有水，冰雪下面有清澈的水。假装没看见！又扛车，手又出血。

        再下一条沟里还是有水，这么干净，跟泉水似的，我终于没忍住，趴在地上喝了一口，口感果然不错，比农民山泉还要甜。我不得不作出一个痛苦的决定：倒掉昨天费尽周折弄来的水，装上这超级农民山泉。

        生活中也总有这样的困惑：死守着自认为是来之不易的东西，从而放弃很多更合适更有价值的选择。有更好喝的水，为什么一定要留着那不好喝的水呢？拿命换来的又怎么样？

        又过了数道沟后，笔直的路开始拐弯。公路拐进一条看上去已经很像河的沟里，沿着沟的左侧走了一段后，发现路转向沟里不见了。通过认真观察，最后确定公路去了沟对岸。

历史

        推车过沟，沟里的水很大，差点就要脱掉鞋才过得去。过沟后，公路通向了另外一个山谷，那种开阔而陡峭的山谷。进入这种山谷就意味着快到山口，但不要高兴的太早，出了这个山谷还可能进入另一条山谷。这种情况虽然没出现，但一条看上去有模有样的车辙，把我带进了一条没有路的向上的沟里，到最后它自己调头回来了，我却不得不硬着头皮把车扛上路基去。一段平缓而平整的路通向山口，硫磺达坂终于到了。

可恶的沟

        硫磺达坂南北两侧的地貌出现了明显的不同，无论从地形还是色调。从硫磺达坂下去，进入新疆就再没有比它高的山脉了，也就是说它是新疆往南的第一座超过五千米的山。

硫磺达坂

她的背景

        我以为，连车都刹不住的下坡路将从此开始。下坡是开始了，路却从此终止。

八千里路

        例行的拍了几张照片后，骑上车，哼着歌就往下去。歌没哼几句，车也没骑几百米，这时发现路没有了。从地形上看，前面的路应该是被上面垮塌下来的山石埋起来了，要不不可能忽然消失。我把车放倒在地，上前面侦察地形。路确实没有了，但顺着一条沟有车辙往下去。那会不会路就在沟里？但我又觉得不太会，因为沟里会涨水，涨水就会冲毁路基，作为一条非临时的路，不太可能顺沟而下。那路去了哪里呢？

        找了很久，走了很远，依然没有发现路的踪迹，我又开始怀疑刚分析的有误。万一这一段路本来就是临时的，等其它地方修好后再重新处置，那也有可能。这种地方，也许车辙就是最好的向导。汽车能走，难道自行车还不能走了？那就跟随车辙去吧。

        坡有点陡，不敢骑着下去，于是下来推车下坡。沿着沟往下走，车辙若隐若现。走了一段后发现车辙怎么找也找不到了，也许是被雪水冲没了吧。继续往下走，沟越来越陡，沟里的石头也越来越大，我不由的感叹现在这越野车的性能，这么陡的坡，这么烂的路都能开。

        又往前走了一段，傻眼了：前面的坡度足有七十度，乱石足有半人高。这样的路除了变形金刚，别的什么车都不可能下去，也不可能上来。这就意味着我走错路了。那路到底在哪呢？这时想起了杜一的航迹。

        打开地图，加载航迹，定位站立点。当地图上显示出我的站立点时，我手里的平板都差点摔在地上。这话丝毫也不夸张，当时我就有点站不稳的感觉，两手发抖，两腿发软，脑袋里嗡嗡直响，眼前一阵一阵的发黑。

        我想你猜也能猜出来发生了什么事。我现在的站立点离杜一的航迹最近的距离也有1.4公里！在这高山峡谷中，这1.4公里是无法逾越的。要想走到杜一那条航迹上去，必须原路返回。从杜一这一天行程的距离看，他走的就应该是公路，否则他走不了那么快那么远。

        如果原路返回，我得来回跑三趟，而且是上坡，一个很长很陡海拔很高路很烂的上坡，可能到天黑也完不成这件事。想到这些，我不由的倒吸了一口凉气。车都没放稳，我便一屁股坐在了地上。这时候知道了什么叫真正的欲哭无泪。

        我想不清楚杜一走的路是从哪里拐过去的，那条路在我现在的什么方位。打开地图，作为当过一年侦察兵的我，居然已经分不清东南西北。由于平板上的地图不能像Garmin的地图那样转动，最后不得不依靠指北针，才把平板勉强归北。平板归北后，最终判断出杜一走的路在我前进方向（东北方向）的左手边，也就是在地图上我站立点的西边。

        怎么办？怎么办？怎么办？我的思绪零乱到了极点。我多希望此时此刻旁边有个人告诉我应该怎么办，或者能有个人可以商量探讨也行啊。但是这一切，都需要自己作决定，没有人可以帮我，因为此时离我最近的人可能都在一百公里外。

        我告诉自己一定要镇定，只有镇定才能作出正确的决策。

        现在只有两条路可以走：一、原路返回，二、从现在这条沟里走下去。原路返回太消耗体力，耗时太长，而且会产生焦躁的情绪。从现在这条沟里走下去，风险又太大。一是不知道这条沟能不能走下去，如果下到更深的山谷受阻再返回，那样可能会直接崩溃。还有就是即便下顺利下去，如果出去的路不在这条流域，那结局比前者更惨，甚至可能惨死于此。但是，如果这条路可以走出去，那前面的路就没有白走，比起原路返回还能节约更多时间和体力。

        我潜意识里还是想从这条沟里走下去。到底能不能从这条沟里走下去，并走出去，不能靠猜，需要求证。结合地图看，我下到沟底后将向正北方向（山谷的走势方向）前进，而杜一方向是一直往东北方向，一个往正北方向，一个往东北方向，这样一直延伸出去就必定会有交点。这个交点在哪呢？地图上测得在正北方向5公里处。目测正北五公里的地方，基本上可以肯定就在这条流域。也就是说，杜一的路线最终走到了我正北方向山谷的流域，而我只要顺利下到沟底，我就最终可以在地图上看起来比较开阔的山谷里和杜一的路线重合。

        至于我能不能顺利从这下去，那就只能去前面探路。我装好平板，拎着铲子往下走。过了那堆乱石后，居然发现一条向下的小路，虽然时有时无，有些模糊不清，但可以肯定是一条路。这里怎么会有一条小路，不得而知。那这条小路又通向何方？从山沟的地形看，这条路除了去谷底，另外没有别的地方可去，因为两边都是峭壁。再仔细察看，居然发现几个新鲜的野牦牛脚印，最多也就最近两三天踩出来的。

        牛能走，我就能走。我是牛人，走的就是牛路！兴奋得很，终于可以不用返回山顶了。下山的路很陡，摔了无数次。自行车的脚踏板屡次碰撞小腿，以至于小腿皮开肉绽。下山后没走多远就把脚踩板卸掉了。

        陡坡感觉上去已经下完的时候，我惊奇的发现，那条没有水的沟边有一行排列整齐的石头，看上去很眼熟。难怪眼熟，原来这两天走过的路边上一直都有这样的路沿石，那就意味着我已经上到新藏线老路的遗址。往回看，奇怪的是这路通向了我下山的右手方向，而杜一的路线在我的左手边，难道西边还有一条路？后来得知，上下硫磺达板当年并没有修出公路，也许还没来得及修就火山爆发了，出来后问杜一，他走的也并不是公路遗址。

        顺着牛蹄印，连滚带爬的下到谷底，这才觉得有点饿，一看时间已经下午三点多。随便吃了点东西接着赶路。吃完东西就顺便把自行车左边的脚踩板卸了下来。

        这一带的公路遗址还保存的比较完整，虽然逢沟必扛，但不管怎么说，让人的感觉还是在路上。六十年过去了，哪怕从山上下来的一个小水沟，也足以在路上开凿出一两米深的沟。最难过的就是这种小水沟，跳又跳不过去，扛车要么下不去，要么上不来，要么下去后别在里面转不过身。这需要耐心，否则会让人抓狂不已。

        公路是公路，不过需要人们展开联想。因为在这个沿河岸凸显出来断断续续的平面上，已经堆满了从山上滚下来的落石，而且山上还在源源不断的滚石头下来。如果没人告诉你这是公路遗址，也许你想象不出这是一种什么地貌，生出如此模样。

        现在正是冰雪融化的季节，山顶被积雪压了大半年的石头，在积雪融化后显得很活跃，随时都准备一跃而下。在这一段“路”上，两边的山体相对来说还比较开阔，高山而不峡谷。落石滚下来还能提前看到，避让的机会还是很大。所以对于落石，并没有感到太大压力。

        对于需要不停的扛车的这一事实，早就有心理准备，杜一曾提到过。我当时觉得，这路也不过如此。在这样一条公路上，还得不停的“找路”，因为乱石堆里无法推车通过，必须找到相对来说障碍最少的途径。今天很感谢野牦牛同学，它的脚印让我省下不少找路的时间。这个庞然大物一点也不笨，它走的路是最平坦、最平顺的路，我不知道它是通过什么去判断和识别的。也许这条路上本来就还存在另一条路，只有这些动物们知道。有野牦牛相伴，心里很踏实。

        今天没有目的地，走哪算哪，到哪天黑就在哪里扎营，所以也不关注时间。走了多久也没太注意，这时“路”没有了，随之进入一条宽阔的河床。河床里没有水，石头不是太大，而且越到下游石头越小，这样的河床很适合推行。

河床

        这段路走的很快，心情也很好。只是陪伴我大半天的野牦牛同学的足迹消失在河床上后，心里隐约觉得有些失落，我还几次试图专门去寻找，想知道这个孤独的东西去了哪里，但都没有结果。虽然有可能真正碰到它的时候，汗毛都会竖起来，但在这种相对来说人迹罕至的无人区，内心是多么的希望有所依托，哪怕是依托于可能伤害自己的野牦牛。

        离杜一的航迹越来越近，心里一阵狂喜，也许上了杜一的航迹，前面就是平坦的大路，虽然明明知道不太可能，但还是在不断的给自己希望，也告诉自己要接受失望的后果。

        终于与杜一航线交叉，尽管没有看到平坦的大道，但可以肯定的是，我现在已经站在一条正确的路上。这个地点在地图上被标注为苏巴什，是当年修路部队的另外一个重要指挥部。

        从后来得知的硫磺达坂下到谷底没有路这一情况推测，这条路是被分成两个部分来修的。我与青海老乡分手到阿什库勒盆地这一段是一个部分，据说修路的机械是从民丰进入的，我想那时的机械可能不过就是推土机而已。另外一部分就是从于田县的普鲁村到此。

        在这里的河床上已经开始出现水的痕迹。但是站在河床上东张西望了一阵后，并没有发现有像指挥部遗址的地方。又向前走了大概五分钟，发现高出河床两三米的地方似乎是一个长长的平台，我决定爬上去看一看。到了这个平台的底下，发现很多条通向平台上面的路，应该是有人频繁从平台上面下到河里时踩出来的。虽然看上去年代已经很久远，但都还保持着原来的面貌。

        从小路上去，呈现在眼前的是一大片开阔地，开阔地的远处是延伸向远方的路基，眼前便是我一直在找的指挥部遗址。这片遗址的规模要比冰河旁边的那个遗址规模大得多，保守的估计可能怎么的都有一两千平方米。和冰河旁遗址相同的是，所有一切都已不存在，只留下这些断墙。可以想像当年的人们，穿着和我现在穿的棉袄一样的棉袄，腰里捆着皮带，脚上穿着大头鞋，从这里进进出出，忙忙碌碌的情景。

        历史，这就是与我们离得很近的历史。六十年，可以很漫长，也可以很短暂。

指挥部遗址

        下到河床，把自行车弄上平台上。拍照，继续前进。沿着路基一直往前走，接下来是我的第一次回头路。走着走着，到了断崖上。路基被水彻底冲走了，一点东西都没有留下。下不去，只好往回走，往回走了几百米，有一个地方看上去像有人从那里下去过，于是我便也跟着下去。

        下到河床上一看，这才走了没多远，怎么河水已经这么大？这是一个我到了傍晚才明白的现象：这里的河水到下午四点钟以后就开始上涨，而且越涨越迅猛，后半夜又开始回落。这是高原雪山一种特有的现象，因为冰雪从中午开始融化，到下午才能流进河道，所以河水便从下午开始上涨。晚上冰雪又被重新冻上，河水也就开始慢慢回落。第二天又如此循环。

        第一次脱鞋过河。冰冷、刺骨。上岸后感觉就像有人在拿镊子从腿上拔汗毛。如果就过这么一次也就罢了，但是让人不能接受的是，过到河左岸，走了一百米，甚至几十米，又要重新回到河右岸。回到河右岸，走不出几步，又得过河。冰冷刺骨的河水里扛着满载行李的车，挑战着人的各种极限。

八千里路

        这时开始进入峡谷，路基几乎全部不存在，只能偶尔看见几米十几米，但还和我无关，根本不会上到上面去走。两岸的山体越来越陡峭，有些地方陡峭到几百米的山体几乎垂直于河岸；河道越来越狭窄，落差也开始越来越大。河道里也变得越来越难走，河道里布满了小则箩筐、大则房子那么大的石头。

        让人压力最大的不是这些，而是毫无征兆直接从天而降的石头！每次看到石头掉进河里水花四溅，或者砸到岸边破碎后四处飞散，我的心都会缩成一团。只需要鸡蛋大个石头，我便可以永远回不了家。家，漫漫克里雅路上，第一次想家。

        家对我来说很简单，父亲，母亲，还有嫁出去的姐姐，就是我家的全部。无论走得再远，牵着我的绳子就是家，无论这个家简单与否。无论如何，我一定要回去。这也是后来一直支撑我的信念。

        下午的水很冷，我担心冻坏脚，每次过完河都要把凉鞋换下来，尽管麻烦，但不得不这样。水越来越大，过河的频率也在不断的增加。过河就得扛车，不过河也要不停的扛车，这对体力是很大的考验。出发前，丁丁问我：全能和经验，你觉得哪方面你更有优势？我想了想说：哪方面都没有，就是皮实经整而已。现在看来，这样下去，用不了多久就会整垮。

        峡谷里的路没有最难走的，只有更难走的。也没有最危险的路，只有更危险的路。我尽量调整自己的状态，焦虑和恐惧是造成精神崩溃的关键因素，而在潜意识里，这两种东西我都有，我必须控制它们的膨胀。

        七点多，水已经开始没过膝盖上了大腿，而且更加湍急。这种情况下，整车扛过河的可能性已经不太大，必须卸下行李分几次过河。这样无形之中又增加了过河的次数，而且对我的手指也一种残忍的折磨。对于落石，不可控制也不可预料，随它去吧，生死由命了。

        河的左岸，有一段没垮完的路基，看上去还很长，至少有一百多米，离河床也不高，我决定从上面走，费了很多力气才把自行车搬上去。路基上尽管全是石头，但还是能找出石头相对比较少的空隙，这样就可以推车过去，而不用扛。

        路基走到头我瞢了：路基在这消失后，留下一道十几米高，像悬崖一样的坎！如果不想活了就可以从这直接跳下去。我放下车自行车，回去找下到河道的路，路似乎就在我上路基的地方，那就意味着这段路白走了，必须返回去重新回到河道里。

        我麻木的坐在地上，下到河道里还得踩水到河对岸，我已经筋疲力尽了。水现在已经很大，在河道里发出轰轰的巨响。我决定在此过夜。

        环顾四周，这里非常不适合扎营，整个河道不足十米宽，两岸都是陡峭的如墙壁一样的山体，这也是最容易产生落石的地质。当我对山体落石最近的活动情况进行考察时，吃惊的发现地面上的土里有被石头砸出的新痕迹，也许就是在最近这两在天刚砸的。我大惊失色，决定换个地方宿营。

        换个地方，我又能去哪里呢？回想这一路，似乎只有这里有一个平台。时间还早，要不我再往前走走，看看前面有没有开阔地。这样做风险也很大，如果天黑前，如果找不到开阔地，而且连现在这样一个平台也找不到，那将会是什么样的后果，无法想像。

        我拿出平板，想在Google地图上查看一下前面的地形，结果半天都没法确定我现在的位置，也就是说现在的卫星信号非常差。我又打开Garmin GPS，开阔地能收到十六七颗卫星的信号的GPS，现在只能收到一颗卫星信号，第二颗时有时无。最终我不能确定自己的位置，这也足以看出这条峡谷狭到了什么程度。

        没有别的办法，只能在这将就了。决定在这搭帐篷后才发现这里虽然平，但到处都是大石头，没有足够搭帐篷那么大的空间，真是郁闷到了极点。最后不得不搬走很多石头，才勉强摆下帐篷，而且帐篷的右下方还有一个高高凸起的但无法拔出的石头，不错了，将就吧。

        搭好帐篷，没打地钉。这是除了界山达坂那晚，这是唯一没有打地钉也没有采取其它措施的一晚。现在我也没想清楚那晚为什么不打地钉，或许在那样的时候，有无地钉已经变得不重要了。自行车从来都是躺着过夜，但那一晚我把自行车架在了帐篷靠山的那一面，或许石头下来还能帮我挡一挡。

        晚上吃了些什么，现在完全不记得。尽管很疲惫，但却没有一点睡意。也许是因为潜意识里的恐惧在作祟。

        忽然听到哗啦啦的一声，我意识到情况不好了。这是山体垮塌的声音，因为这里水声很大，一般的落石是听不到的。

        我第一反应就是要钻出帐篷，一是出去弄清情况，二是决定是否需要逃跑避让。当然，如果垮塌发生在我的正上方，我还来不及想到这些，就已经去见王将军当年留下的那些兄弟去了。

        当我拉开两道拉链，撩开帐篷钻出来时，一切都已经过去。我只看到零星的几个小石子不紧不慢钻入河里，和山谷里升起的烟尘。我根本不能判断这一次垮塌是发生在我后面的山上还是对面的山上，而且如此之大。对于我来说，只需要鸡蛋大一个石头，不用太多太大。

        现在叙述这个情节，我都仿佛觉得自己是在编造。为什么偏偏就在那时那地发生那样的情况？我觉得无论它为什么会发生，所幸的是我没有成为那里的孤魂野鬼。

        我靠着身后的大石头慢慢滑下，一屁股坐在地上。我不知道今晚还会不会继续发生垮塌，如果发生，它将发生在哪里。这时又想起了不该想起的事情，2008年，这里也曾发生过大地震。现在这里的地壳，不需要它打喷嚏，只要咳个嗽，我都将死无葬身之地。

        想到这些，我明显的感觉到后脊梁骨里有一股凉气至上而下窜出，大腿在强烈收缩后开始颤抖。

        我支撑着站起来后又扑通跪倒在地，祈求老天保佑。在死亡面前，我第一次意识到人会如此卑微。现在回想这些，似乎也是刻意虚构出来的情节，因为它如此夸张。

        再次回到帐篷，无法合眼，和抱着老马的腿那晚一样。那晚是担心一个路人的生命，而今晚是担心自己。

        我一直祈祷：只要老天让我活过今晚，我就一定能走出这条峡谷！

八千里路

        把车扛到沟对岸后才发现，那么陡的坡上没地方可以放下来休息，况且现在车在左肩上。没有别的办法，只能一口气扛下去，到哪实在不能支撑了再说。路，还是只能放得下一只脚。看着脚下，还得望着山上。在那样的坡上走，跟走钢丝没什么区别。

        下到河边，双腿抖得站不稳。到河边一看，小路又到了河对岸。不就是过河吗？没什么大不了。不过过河前要作短暂的休息，否则可能会栽倒在河里。

        坐在河边，看到太阳照在山腰的积雪上，没有一丝光芒，一点没羌塘的雪山漂亮。还是不敢久留，必须尽快离开这个危险地带。

        过到河对岸，回头望刚才下来的陡坡，这时候又有大大小小的石头从上面掉下来。我庆幸我此时没有在那个深沟里扛车，也许这就是命。如果我刚才在上坡前再多坐二十分钟，那现在就已经安息了。

        砰的一声！正在我窃喜的时候，脸盆大个石头毫无征兆的从天而降，落在离我不到十米的一个大石头上，瞬间摔得粉碎！摔碎的小石子崩得到处都是，其中一块飞到了我身后。

        我瘫坐在地，心里恐惧到了极点。如此频繁的落石，也许，也许我走不出去了。如果死在这里……，我不敢接着往下想。我几次试着站起来，但都的失败。我告诉自己：我要回家，我不能死在这里！我一定要回家！我意识到，这里不容我在此考虑生死，必须马上离开，也许后面有更多的石头掉下来。

        我终于站了起来，推着车踉踉跄跄的往前走，顾不上恐惧。

        走了没有两百米，又过河。河道里的情况没有丝毫好转，虽然没有比之前更难走，但仍然行走艰难。想不了那么多，只要还能走，就要马不停蹄的往前赶。

        一个小时内，又目睹数次落石，心理压力达到了极限。

        路在一落差巨大的河段上游消失了。左岸是绝壁，水顺着绝壁瀑布一样倾泻而下，发出怒吼般的轰鸣。一块直径十米左右半圆形的大冰块镶嵌在右岸的山体里，看上去像一个庞大的飞碟一半钻进了岩石。我站在左边的岸上，焦急的判断路的走向。左边的悬崖肯定下不去，那就只能从右边岸上的大冰块上面爬过去，这是出去的唯一通道。

        从冰块上爬过去，谈何容易？！我决定过河探路。冰块应该是由半融的雪堆积而成，它为何会长得如此巨大，不得而知。冰块的构造很像传说中的飞碟，中间高四周低，而且看上去弧线还很流畅。走近看，冰块上有被人凿过的痕迹。显然，这是人们为了方便行走而开凿的。我试着往上爬，这种冰虽然不像纯冰那么光滑，但想爬过去还是不容易，特别是扛着东西。我爬到顶上往下看，这次意识到，站在这块冰的最高点，脚下一滑，直接就能进瀑布。

        我哆嗦着从冰上下来，重新回到河左岸，心情沉重得觉得只有现在马上死掉，一切才能解脱，我已经被这一切折磨的生不如死。可是我又哪有权利去死呢？

        第二次弃车念头产生。现在是十一点，八点不到就出发，到现在已经是三个多小时，从码表上看，只走出两公里。除开老虎嘴里扛车花掉的四五十分钟，现在速度每小时一公里也不到。这样的速度何年何月才能走出去？！更重要的是，河对岸的那块冰，如果我扛着自行车过去，它很可能会要我的命。

        不是我不要你，是我实在不能带你出去了，你原谅我吧。心一横，这回下定决心真的不要车了。想不了太多了，拆行李。两个驮包，车头包，背囊、帐篷睡袋防潮垫，统统拿下来，还有码表、GPS支架，也都全部都拆了下来。把包里的东西全部倒出来，装进背囊。对于背囊的作用，出发之初就隐约想过，如果有一天弃车而行的话，它将不可或缺。

        这个过程中，除了扔掉了背囊以外的所有包，还扔了很多其它的东西。比如早上没想到会扔的太阳能板，那个早上没舍得扔的水袋，所有修车工具及打气筒，一袋榨菜，雨衣太重，这一路也都没用着，也不要了，扔掉。油炉尽管不能用了，但它是朋友送的，不能扔，否则也不要了。

        我把自行车搬到岸边的一个大石头下，我不想让它的后半生日晒雨淋。最后给它拍了张照片，作为留念，也算是遗照吧。这一天拍的照片最少，这张是这些不多的照片中的一张。

        一切收拾完毕，准备再次出发。这时突然想起一件事，如果我真的走不出去了，我是否应该留下点什么？这个世界上，让我最放心不下的人是我母亲。相对应，母亲最放不下的人也是我。我没有选择死的权利，但老天如果决定把我留在这里，这也是我无法抗拒的事。山上的落石，只要鸡蛋大一个击中头部，当场就能要命；无处不在的山谷悬崖，只要掉下去，死没死到最后都会死，如果严重受伤，就再也没有走出去的可能。

        在这个山谷里，生死都在一线间。我设想，如果我真的走不出去了，很少有人知道我在这。若干天后，甚至若干个月若干年后，有人发现了我，也未必会报案。那样母亲将永远不会知道我的下落，或许她的后半生都会活在寻找我的日子里。我应该让母亲知道我在这里，知道这个结局，她也许就不会再一生都牵挂着我。牵挂一个人，是件很累的事。

        假如遇到不测，我应该对母亲说点什么呢？人不在了，说什么都不再具有意义，那还说什么呢。说的越多，就只能让活着的人越难过。那我就写给发现我的人吧，让他告诉母亲我已经在这里遇难。

        我想起了那句名言：旅行的最高境界就是客死他乡。如遭不测，那我也算是客死他乡了，我应该觉得知足。如果我没什么遗憾，希望母亲也不要太难过。

        那时那刻，我没有掉眼泪，也没有觉得悲壮，只是手颤抖得写不出字。我趴在冰冷的石头上，接连写了四五张都半途而废，最后终于写了这张勉强能看得懂的字条。我把它撕下来，夹在笔记本的第一页，笔记本放在了相机包里。相机包防水，也是人们最容易去翻的东西。

        忘掉这些吧，就当自己什么也没写。我一定要回家，我一定能回家！

        背上背囊，帐篷睡袋防潮垫捆成一捆扛在肩上。回头望了一眼石头下面沉默的自行车，不敢多看，也不敢多想，狠心的一转身踏进了河里。

        过到河对岸，忽然觉得心里面像钻进去一条蛇，它在里面肆意的游动。五脏六腹仿佛都被放进了洗衣机，翻江倒海一般。蹲在地上想吐，干呕了一阵，什么也没吐出来。也许，麻木状态下的极度难过即是如此。

        我知道，这一切都是因为自行车。再回头看它，站在石头下面孤零零的那么可怜，如果我丢下它，也许这辈子都将问心有愧。没再多想，冲回河对岸扛起车来就走。

        矫情也好，煽情也罢，现在必须收拾起所有心情，如果不能顺利通过面前这个来自外星的飞碟，现实将会变得无情。

八千里路

        手脚并用，我先把背囊背了上去，并小心翼翼的下到了冰的另一面。从另一面返回时，觉得爬上来有点困难，便从背囊上取下工兵铲，在冰面上原来的印迹上又进行了进一步的开凿。冰面质地看似疏松，实际上却坚硬无比，这可能也是它长期不化的原因之一。

        再次回来扛帐篷，这回就显得没那容易。一手扶着肩上的帐篷，另外一只手扶冰面，刚往上爬了几步就由于脚下太滑重心不稳退了回来。如果爬到顶上部位往下退，可能就退下了山谷。所以，我必须把两只手都腾出来。想要再腾一只手出来，那帐篷睡袋就必须背在背上。解下打包帐篷的绳子，重新打上两个扣，这样帐篷睡袋就可以背在背上了。

        效果不错，顺利的将帐篷睡袋背过“飞碟”，最后解决自行车。想也不用想，自行车是不可能扛得过去的。如果现在我又说放弃自行车不要了，那只能充分说明我这个人不仗义。

        我想，办法肯定会有的。自行车不可能用绳子打两个扣来背，那是否依然可以借助绳子的作用把自行车弄过去呢？早先不都用绳子吊车到河里吗？河里拽不动，冰上面就未必。

        翻过“飞碟”，把绳子取回来。和上次一样，卸下前轮，和车把固定在一起。绳子一头系在车把中央位置，另一头系在后货架上面。我牵着绳子的中间部分爬上了冰的最高点，然后开始收紧绳子，一点一点往上拽。不能用力太大，否则会把自己拽下去。拽是拽上来了，可是放下去就没那么容易。

        一次次放下去，又一次次的拽上来，原因是自行车每次下滑的方向都是向着山谷，只要我一松手，它就能直接掉进山谷里。想要让它自己下滑到冰的另一面，这不是没可能，但可能性很小。再一次次的试，最终都以失败告终。实在没脾气了，蹲在冰上喘气。我想如果下面有一个人，他用绳子拽，不用吹灰之力就能把自行车拉过去，可是这里只有我一个人。这时我想到一个冒险的方法，我自己下去拽。但是这个方法真的很冒险，一旦失手，自行车将捡不回来。

        把自行车放在冰的最高处，然后牵着绳子，顺着冰往下爬到另一面的地上，站在地上一点一点拽绳子。虽然自行车最后还是以一头栽下来的造型出场`，但整个过程出奇的顺利。谢天谢地，终于顺了一回。

        疲惫的坐在石头上，脱掉凉鞋清理钻进鞋子的沙子。脚从鞋里拿出来一看，让我大惊失色：十个脚趾，除了两个大拇趾外，其余八个脚趾背面的皮肤都已不知所踪，露出带着一丝蓝色的肉。左脚的中趾雪白雪白，估计是骨头出来了。毫无疑问，这是凉鞋作的孽。

        凉鞋是在拉萨买的，在拉萨已经穿了些天，感觉良好，没有发现磨脚的情况，现在为什么会把脚磨成这副惨样？我用手捏了一下鞋面，才发现在这样的低温下，鞋面硬梆梆的没有一点弹性。加上脚一直泡在水里，皮肤变得十分脆弱，再经过一上午逃命似的奔走，受伤就再所难免。千不该万不该，上午不该一直穿着它走。

        也许因为低温，加上紧张和麻木，脚趾到此为止都丝毫没有疼痛感。凉鞋不能再穿了，如果继续穿下去将会造成严重的后果，现在必须换上早前的那双跑步鞋，可是当我拿出跑步鞋时，又让我一下子目瞪口呆：右脚的鞋面已经严重脱离鞋底，看上去像一只张着嘴的青蛙，昨天一下午，就把鞋折腾成这样，这让人紧张不已。这时我想起针线早上都留了下来，拿出来缝缝吧，否则这鞋无论如何都穿不出这条峡谷。

        针怎么也穿不上，今天手一直哆嗦得利害。一直穿，可就是穿不上，穿到后来都想放弃。有针有线却穿不上，这似乎是个笑话。但现实就是确实穿不上。

        针线终于穿上了，针却根本无法扎透鞋底，针尖进去两毫米后就再也不肯往里钻。后来找了小石头顶住针屁股往里推，结果也徒劳。一气之下，针钱全部扔到了河里。

        受伤的脚，裂着嘴的鞋，这让本来就已经很焦虑的心情雪上加霜。天无绝人之路，总会有办法走出去的。把帐篷睡袋又重新绑回自行车后货架，继续前进。

        河道里的路还是一如既往的难走，不停的绕道，不停的探路。如果一直开着GPS，假设卫星信号也没问题，我想我的航迹一定会像定位发生了漂移一样零乱。

        终于又从河里上到一段保存较好的路基上，望着前面近一公里的“公路”，心里感到些安慰。往前走了两百来米后觉得不太对劲，因为在这样平坦的路面上，应该很容易留下前人走过的痕迹，就是现在所谓的小路。但是我在地上仔细的寻找了很久都没见任何踪迹，我隐约觉得小路不在这里。我放下车往回找，就在上到路基往前走了不到五十米的地方，有一条影影绰绰的路又重新下到了河道里。顺着路的去向，在河对岸的陡坡上发现了看上去比较明显的小路路。路是找到了，但是它却往坡上无限延伸……我宁愿这个坡上没有路！

        我真的不希望路在对岸的陡坡上。一眼望不到顶的坡，站在下面看看都两腿发软。看上去“一马平川”的公路，为什么就没人走呢？不用想，肯定是走不通。但我却希望这不是事实，我固执的认为这条路没问题，竟然鬼使神差的要往前走。

        自欺欺人的后果很严重。我推着车一直往前走，走了很远也没发现路有问题，但越走越心里越虚，那里已经没有一点人走过的痕迹，这一点表明这个地方很久都已经没有人到达过。我坐下来犹豫，已经走这么远，走还是不走了？回想从硫磺达坂下来的冒险经历，我非常想继续走下去。但这里和硫磺达坂不一样，从硫磺达坂下来的路是经过佐证的，现在却没有任何方法能证明这条路可以走出去。

        广告语：要相信群众。是的，一定要相信群众。那么多人为什么放弃平路不走而要去爬坡，道理很简单：此路不通。尽管我不能证明这条路通还是不通，我还是决定返回。返回的路总是让人懊恼，自作自受。

       重新回到河道，望望那延伸到天边的路，再看看受伤的脚和脚上的破鞋，我又一次产生弃车的念头。如果没有车，我就背着背囊，扛着帐篷睡袋，只需要一次就能通过这个新疆人叫做达坂的陡坡。无论达坂有多高，我上去了就不用再返回来。可是，现在的情况是在这样的陡坡必须来回走两次，这个带给人的不是考验而是挑战，无论体能还是心理。

        我相信这样的路总会有尽头，它不可能就样一直通向乌鲁木齐。也许，过了这个坡，前面就是阳关道。“过了这里就好了”，我一直这样安慰自己，虽然一直都没好。但这次我相信，过了这个坡，前面的路真的就好了。因为我刚才在“歧途”看到对河对岸山的另一面好像长满了绿草，绿色总给人希望。也许最困难的时期真的已经过去了，带上自行车吧。

        雨衣背了几个月也没遇到过雨，今天刚扔掉，老天现在离奇的下起了雨。开始上坡雨就越来越大，没多久头发里就开始往出渗水。本来里面衣服的帽子可以防水，但现在不敢戴，因为要随时随地竖着耳朵听山上的动静，戴上帽子严重影响听力。

        睡袋没有收纳袋，被装在用于储藏的布袋里，我担心被雨淋湿，拿出去年在格尔木买的一块所谓“地布”，用它把帐篷睡袋包裹起来。

       这里的海拔依然还在四千米，空气仍旧稀薄。上坡的路开始还比较缓，我先把背囊和帐篷睡袋往上背，走得想停下来喘气的时候就把它们放在路上，再折回去扛自行车，这样一来，走回去的路就等于是休息。一段缓上坡后就开始爬“S”形的陡坡，陡坡上没有能放得稳行李和自行车的地方，所以只好一鼓作气的扛到坡顶，中途只能背靠山体稍作休息。

        秃鹫在空中盘旋鸣叫。这是一种食腐动物，它不攻击人，但它却时刻盼望着坡上的这个人摔下悬崖，这样它们今后几天的食物就有了着落。秃鹫凄厉的叫声让人心烦意乱。

        S形陡坡看上去像尽头的地方有一小块平地方，我想把帐篷睡袋背到那里再返回下面的扛自行车。到那一看，不由的犹豫起来。小平台上一副血淋淋的动物骨架，看不出是什么动物，但可以肯定，它的肉是在最近一两天内被啃光的。我不知道这吃肉的是什么动物。

        上坡并没有在这里结束，而是拐了一个弯后继续上行。行李如果不放在这里，就要上到这个可以看到尽头的坡顶，顶上估计也没有可以放得稳东西的地方，所以现在必须放在这里。我把帐篷睡袋挨着那副动物的骨架放下，又下到坡下去扛自行车。

        走走停停，终于把自行车扛上了小平台。接下来打算先把自行车先扛到那个新的坡顶，如果能放得稳，就回来背行李，然后自行车行李一起通过坡顶后面那段斜着向下小的路。把自行车扛上坡顶已经开始口干舌燥，眼冒金星。到坡顶一看，下去的路也并不容易。除山体坡度异常陡峭外，最近还不断的往下垮塌，那条本就就小得不能再小的路，一大段一大段的消失在垮下的碎石中。看来一次性通过的可能性不太大，这是一条很长的下坡路，虽然路的坡度不太，但路况却复杂得很，背着背囊，扛车就十分不方便，这样就非常容易出现意外。

        这回决定先把自行车扛过去再回来背背囊和帐篷睡袋。走了不到一百米，就开始进入无路地段。像焦炭一样的石头从山顶倾泻下来，在这黄色的山体上显得格外扎眼，像一个裸露着背的女人，披着一肩长发。这种地方必须“一步一个脚印”，而且必须自己使劲的踩出脚印。如果这一个脚印没踩实，当你跨出下一步的时候，可能就是要你命的时候。峡谷看不到底，之所以看不到底，是因为下去一百米，再往下就是绝壁。

        我屏住呼吸走过了这段没有路的路，不出二百米，又是一段这样的路。在这段路上出现了意外。

八千里路

        我正走到中间位置，就听到上面哗哗的往下掉这种乌黑的小石块。等我抬头看的时候，一群小石头就已经到了跟前。我拧过头，面向河对岸， 闭上双眼一动也不敢动，砸到就砸到吧，听天由命了。如果我在此时敢挪开脚步，必定掉下悬崖。幸好石头都不大，结果只有一个小石头砸到车圈，当的一声。我再回头往上看，想知道上面还会不会继续往下掉石头，结果看见半山腰有一只肥得圆滚滚的黄羊，顶着两只硕大的角，正用得意的眼神看着我！原来石头是它弄下来的，连这该死的畜生也敢欺负我！

        Cao你大爷！！！我变得歇斯底里，吼声在山谷里回荡。又一阵石头雨下下来，显然这个死坏死坏的死胖子在上面奔跑。所幸这次还是没有石头砸到我，只是差点尿裤子。我想如果换成库尔勒骗子，早都摔下悬崖死无全尸了。人，一定要做好事。

        把自行车扛到了相对比较平缓的地方放下后，又回去背背囊和帐篷睡袋。有些路，只敢走一回，再走就没那个胆了。可是，我的行李还在那边，我不过去又能怎么办呢？摔下去是死，不把行李背过来也得死。豁出去了！

        当我把背囊和帐篷睡袋背过来时，不但外面的棉袄湿，连里面的内衣也湿了。

        再往前走，就是在“歧途”上看到长草的地方。远处看到一片绿意，到跟前并发现并没有多少草，真所谓“草色遥看近却无”。

        雨还在下，我不得不停下来休息。这里是一个向上高高凸起的平台，四周的山势都比较平缓。站在平台上往下看，两岸的路都通向了那段看上去跳都能跳过去的“狭谷”，两岸的距离不足六七米，显然几十年前这里有一座连接两岸的桥。后来得知，这里就是著名的“二号断桥”，一号断桥在阿拉叫依。

有模有样的“公路”在河的右侧，细看能从左侧山坡上找到上达板的小路，弯弯曲曲的盘山路下是二号断桥

        这种开阔的地形是扎营的好地方。今天白天担惊受怕一天，不想晚上还担惊受怕，往前走，不知道还会不会有像这样的开阔地，于是决定今天于此扎营。准备打开包裹在帐篷外的布时看了一下码表，才两点多，兴许一会儿就能天晴，离天黑还有八个小时，今天把时间都浪费在这不值。又改变主意，临时在此休息，等天晴继续前进。

        棉袄已经湿的不成样子，感觉上去似乎比以前重了很多。如果不打算扔掉棉袄，就不能继续再这样淋下去。我解开包裹在帐篷睡袋外的布，想把它顶在头上避雨。结果打开一看，里层也是湿的。原来这块布的材质和帐篷一样，它能透气，但也会渗水。有总比没有强，于是把帐篷睡袋和背囊码在一起，地布的其中两个角用帐篷包压着，我背靠着行李坐在地上，用手牵着地布的另外两个角，就这样坐着等天晴。

八千里路

        地上的雨水穿过单薄的速干裤，很快就到达了皮肤，有一点疼，但没有觉得冷。没过多久，起风了，天也许就快要放晴。身体不停的在风中发抖，也没有觉得冷。也许是极度的疲惫，让人对外界刺激的反应迟钝了很多。我想在此时去思考很多问题，但意识似乎处在半梦半醒的状态，什么也想不起。我呆呆的望着出去的方向，那里云雾缭绕，不知道还会有什么在等待着我。

        又想起了许巍的《故乡》。我思念着你，却不知道痛。

        没有食欲，什么也不想吃。为了下午能继续赶路，不得不再次强迫自己进食。反手回去从背囊里拿出牦牛肉，撕了一块下来，索然无味。这时想起老马，想起老马憨厚而略带调皮的笑，一丝暖意掠过心头。老马一再让我和他去矿上，三天后他将开车去民丰装油，如果我不想在矿上玩了就和他一起出去，我谢绝了。老马兄弟现在应该正在去民丰的路上，也许，也许我应该和老马去。这是我在这次旅程中第一次，也是唯一一次的悔意。

        雨停了，朦胧的雾气中弥漫着淡淡的阳光，气温开始回升。觉得脚趾有点疼，脱下鞋来发现在流血，脚趾上已经血肉模糊，有点惨不忍睹。不明白为什么现在想起流血了，流就流吧，反正纱布创可贴早上都扔了。再说下午还继续过河，包起来也没用。假装不知道，重新穿上鞋。

        下平台的路有点陡，这时才发现刹车没有了，我被自行车拽着一路小跑到了路基上。我以为从此就是光明大道，结果又钻进了峡谷。三四百米的路基，中间还有一段标准的S形盘山路。S走到头，又进入河道，不停的探路，来回的过河。凉鞋不敢再穿了，除非河底状况不明，否则都是光着脚过河。

        途中遇奇石，一块脸盆大的石头，上面有一个脚印一样的坑，深约二十公分。脚印很逼真，还是只右脚。仿佛这个石头之前是块橡皮泥，被人踩了之后就变成了石头。我把脚踩进去试了试，正好脚那么大。没有心思拍照，继续赶路。

        天又开始下雨，这才停了个把小时。天要下雨人要嫁，谁也没办法。我走走停停，遇到那种向内深度凹陷的山坳，就坐在里面躲会儿，权当休息。

        雨越下越大，最后不得不躲进一个山坳进行长时间避雨。我靠着背囊席地而坐，尽管地上不像中午坐的地方有水，但是很潮，坐得很不舒服。我一直盯着河面，观察雨点的大小。半个小时过去了，雨一点也没小。这个山坳比较大，以前似乎也有人在里面停留过，我发现了一个红牛罐，生产日期是2011年3月，应该是去年秋天留下的，如果早于秋天，就被水冲走了。

        坐得腿麻，于是起来活动活动。在岩壁下面发现了很多草根，不像是被水冲来的，很像是被某种动物拖到那里吃剩下的，我无聊的捡了几根拿在手里玩。这时突然想起，这个东西可以点着。可以燃就可以烧水，可以烧水就可以煮方便面！

        兴奋不已，不是因为饥饿，是觉得现在煮碗方便面，能为自己补充一下能量。自从油炉油管被堵，已经两三天没好好吃东西了。不一会儿就收集了一大堆草根，足够烧开一锅水。河边捡来几个石头，在地上垒起一个小小的灶。接下来的事就是点火，这事看似简单，但着实不容易，从湖北老乡和老马的表弟点了一个多小时都没点着的事就可以看出。

        我首先想到了汽油，那天如果没有我的汽油，可能就吃不成泡面。我从背囊里找出油瓶，结果让人大失所望。油瓶底朝上也只滴出一滴油来，又倒了很久，再也没有滴出第二滴，没想到早上会把油倒的如此之干净。我有些失落，这火今天也许点不着。

        有过农村生活经历的人都知道，点火需要引火柴。这里除了草根，别无他物。当然，这草根是直接点不着的，要不然就不需要引火柴。引水柴，我想起了相机包里的笔记本。拿出笔记本，撕了一页又一页，草根依然没有要着的迹象。有些想放弃，又不甘心，笔记本都撕这么多了。

        烧笔记本肯定不行，烧完也不见得能把火点着，得换其它的东西。看看我包里还有什么别的东西，找来找去，发现老马给我装牛肉的塑料袋还不错。记得小的时候，烧塑料袋玩。熔成一团的塑料边燃边从空中堕下，发出呜呜的声响，觉得有意思得很。

        打火机也开始不争气，打十下能着一次，打到最后右手大姆指内侧边缘因积血而淤青。顺便说一下打火机。在海拔四千米以上，我们常用的电子打火的打火机就很难打着。因为电子打火的火花非常小，在缺氧的情况下就很难点着液化气。西藏的高海拔地区卖的都是老式的，带磨轮的那种，里面装打火石，拨一下，喷出一片火花。

        把一个塑料袋烧完，火终于燃了起来。兴高采烈的去打水，河就在跟前，再也不用担心没水，只是这水又开始天天为难我。装好水，小心翼翼的放到灶上，心里美滋滋的，快有煮方便面可以吃了。

        自己正乐呢，锅往旁边一歪，完了，水倒火里了！没人招它，也没人惹它，自己倒火里了，我气急败坏。把灶里湿的草根拿出来，换上干的草根，重新开始。塑料袋就那一个，再也没有别的了。实在想不出办法，那就把穿在最里面的短袖撕了用，十几天没换，已经脏的不成样子。后来想想这个东西也不爱着，换别的吧。又在背囊里一阵乱翻。

        不是要吃方便面么？方便面不装在袋子里的么？方便面袋子不是袋子么？想到这些，不管今天吃不吃得成煮好的方便面，先把袋子拆了再说。拆下来一看，袋子里面有一层铝膜，担心点不着。结果发现担心多余，方便面袋子恰到好处。因为里面的铝膜阻燃，但又不至于熄火，所以它能燃烧更长的时间。

        想起那首可以随便跑调的歌：你是你的玫瑰你是你的花，你是你的爱人你是你的牵挂……忽然觉得心里有点酸，没意思，调侃这首歌没意思。不知道扎西怎么样了，出去给他打电话。

        方便面袋子燃完后，草根就只冒烟，不冒火。我不得不俯下身子不停的用嘴吹，这是个苦活，比扛车都苦。吹了没多大一会儿，就发现天还没黑就满天星星。一直这样吹总不是个办法，水还没开人就背过去了。我得找个东西来扇。

        翻遍所有东西，就发现只有护照能胜任这个工作。我这才发现，护照不但能用于签证，而且还可以扇火，这也许是本世纪最伟大的发现。锅底越来越多的小气泡，让人满心欢喜。但锅里越来越多的草木灰，却让人发愁。锅盖早上刚扔了。

        水终于开了，但是漂在锅里面的草木灰（确切的说应该是炭）却多得教人没有勇气往里煮面，愁死个人。想往出捞，又没有勺子。办法总是人想出来的，最后抽了一卷卫生纸，放到锅里搅了两下，一多半杂质就沾到了纸上。

        这面吃一顿算一顿了，煮两包吧。这回没有了西红柿，只有牛肉。某师傅正宗牦牛肉面！

        雨虽然小点了，但还是没有要停的意思，不得不考虑宿营的问题。这个山坳里没有可以搭下一个帐篷的空间，高度和宽度都不够。既然可以避雨，那就不用帐篷，把睡袋打开躺在地上睡就行了。山坳里面也不怕落石，刚才掉石头我理都没理它。这个办法不错，一举两得的事。

        正准备收拾场地的时候，忽然想起了刚才捡草根的时候，在山坳的岩石边看到几枚梅花状的脚印，那会儿没觉得什么，现在却毛骨悚然。这是猫科动物的脚印，而且还不小。猫科动物大都是肉食动物，这是常识。想到达坂上的骨架，心里确实有些忐忑不安。

        下这么大的雨，能往哪里去呢？况且前面什么样的地形也尚不清楚。要不就在这将就一夜吧，或者那大猫这两天吃的很饱了，躲在哪睡觉呢。

        我正犹豫不定的时候，老天帮我做了决定。山坳里确实可以避落石，但只能避山坳这边的落石。忽然之间，只见一个大石头，领着几个小石头，拖家带口的来看我。大多数石头掉进了河里，但仍然有一个小石头直接飞进了山坳里。对于没有砸到我的落石，我已经变得不太紧张，这两天已经司空见惯。但我还是以最快的速度收拾好东西，准备撤退。

        一出山坳就过河，河过到一半就发现两边的山体都在纷纷往下掉石头。赶紧逃命吧。上岸鞋后根都没来得及提起来就往路基上爬。下了大半天雨，现在的山体变得非常疏松。

        上路基就发现前面豁然开朗，赶紧拿出地图一看，前面就是杜一曾经的宿营地。后来得知这曾是一个堰塞湖，湖岸垮塌后，湖底就变成一个宽阔的平台。由于河水长期冲刷，湖底已经被冲出很深的一条河道。尽管河道也很平坦，但全是鹅卵石，无法搭帐篷。我决定放下自行车，爬到高出河道的平台上去看看。

        我的个神啊，平台上有人！有很多人！！

八千里路

新年到来，自己顶一下贴。愿自己新的一年走得更远