神行快驴

    业拉山垭口海拔4658米，是318国道川藏线上第九座海拔四千米以上的高山垭口，这里又是澜沧江和怒江的分水岭。山顶是怪石林立的峰丛，一个巨大的穿洞极具观赏价值。翻过垭口下行一公里左右，就来到怒江72道拐观景平台，站在这里可以把下山途中那蜿蜒曲折的72道拐看的清清楚楚。

顺着天路一样的盘山公路向垭口前进。

云雾缭绕仿佛在行走在天上人间。

业拉山垭口的标志穿洞石峰。

神雕侠侣在业拉山上刷存在。

此处不停车枉行川藏路。

向创造筑路史上非凡奇迹的工程兵致敬。

318国道的艰难曲折犹如此景。

能亲身从此过往一趟此生无憾了。


            318国道线上的风景真的是比比皆是，从邦达到八宿停停走走，走走停停，最美的风景在路上。在路上我们停车拍照就耗费了大量的宝贵时光。下了72道拐沿着怒江大峡谷继续向八宿前进，蜿蜒曲折的公路和路边汹涌湍急的怒江如脱缰野马奔腾不息，那骇人的水流和非凡的气势，第一次让老婆感觉到不寒而栗的恐惧，一个劲地提醒我靠山边一侧行驶。对讲机里断断续续的传来琪琪妹儿他们即将进入八宿县城的消息，原来他们早已经远远的甩了我们几十公里了。落日之前我们来到著名的八宿火焰山下，浑浊的怒江对面整个山体寸草不生如被烈焰烧焦般红黑相间，沟壑凸显对比反差非常强烈。

走过七十二道拐就是从业拉山顶下到怒江边。

路边是奔腾咆哮的怒江，318国道顺着江水一路前行。

远眺著名的怒江桥

跨国钢构的桥梁前面有士兵哨卡。

这里是著名的八宿火焰山。


    夜色降临时我们终于赶到了今天的目的地八宿县城，放眼望去县城里有好多家蓝湖驿站，先期到达的琪琪妹儿他们已经帮我们登记入住了蓝湖客栈三分店，住宿条件不错标间小贵点价格是298元，。安顿好行李我们在楼下的小餐馆吃晚饭并商量明天的行程及路线。

蓝湖驿站尚未竣工的新楼。


全天行驶：413公里，翻越海拔4000米以上的雪集拉山、浪拉山、业拉山等三座高山垭口。

第四天的行车路线

丫头。

一直向往的进藏自驾游

神行快驴

第五天，从八宿到林芝
        7月28日，八宿的天亮的很早，由于今天要游历然乌湖、米堆冰川、通麦天险等耳熟能详的地方，是最精彩的一天，所以头天晚上就要求大家早点休息，以便有充沛的精力渡过这美好的一天。吃过早饭正准备随意溜达一圈，一抬头发现了西边远处的日照金山正在显现，赶紧和玉米爬上了蓝湖驿站正在新建的大楼的楼顶。

八宿蓝湖驿站停车场里我们的三辆车

清晨驿站前的街道

八宿早上的红云及远处的雪山


    八层高的楼顶正处于封闭施工，我俩和看守工地的民工打了个招呼，用三分钟爬了上去，登上楼顶这里刚好是一处绝佳的观景平台，登高远望八宿县城全貌尽收眼底，正西边高耸的山峰被朝阳辉映的绚丽无比，黎明中的日照金山完美的展现在我们面前，西南方向更远处白雪皑皑的群山和近处两侧阴影中的山坡形成强烈的反差，那种美简直叫摄人心魄。

黎明前的八宿县城

远处白雪皑皑的群山

近处美丽的日照金山

舒服的光影世界


    早上七点半集结完毕的车队向西驶离八宿县城，出城经过一片辽阔的草原后，车队驶进了弯曲的峡谷，我们开始翻越安久拉山，这座山峰是怒江与雅鲁藏布江的分水岭，是排列在318国道上的第十座海拔4000米以上的高山垭口。由于第一天和第三天的绕行，我们避开了海拔4298米的折多山，错过了318巴塘至邦达路段的海拔4170米的来巴拉山、海拔4338米的拉乌山和海拔5008米的东达山，但是，三天里我们已经翻越了巴郎山、卡子拉山、欧帕拉山、麦拉山、矮拉山、雪集拉山、浪拉山、业拉山等八座海拔4000米以上的高山。

公路与草原的构图

依然是蓝天白云下的高原牧场

开足马力超越很多大货车

七月的高原色彩丰富

最美的风景在路上


    如昨天一样放了雷诺和大奔在前面狂奔，小吉独自在后面不紧不慢的跟随，在山谷里远远的就能看见云雾缭绕的安久拉山，等爬上垭口看见的情景如仙境般的美妙：缓缓的山坡白云低垂的伸手可摘，一条弯弯曲曲的小溪水流向不远处的高山海子，蓝天的映印下海子静静的泛着深蓝色的光芒。在这里迷失了自己久久不愿离去，坐下来掏出手机随便拍了几张，发到朋友圈里，让所有的点赞留在这静止的时刻里。

早上繁忙的国道匆匆赶路的车辆

远远就能看见云雾里的安久拉山

一大早就能看见这样的情景这是人品

发挥你的想象去勾勒云雾遮挡的美丽吧！

安久拉垭口经幡飞舞


    天时、地利、人和，往往就在不经意间融入你的旅行生活，每次出行我们都祈祷顺风顺水顺天意。每次奔向目的地我们都盼望自己人品爆发。其实风景始终在路上不论何时你遇见了，它都时刻为你展示出它最美的一面，关键是我们的耐心够不够，我们的索求目标高不高，我们看风景的心情能不能与眼前所见交集融合。

如此美景当前自然要留下倩影

携手飞跃，天高任鸟翔。

这里应该就是传说中的天堂吧

可惜啊！缺少了成群的牛羊点缀。

美的简直无语了

安久拉山我期盼而来无憾而别了！

西部雄鹰

:victory:

来自: Android客户端

缺德鬼

看到好有感触，我们是八月份自驾去的，川藏线去，青藏线回，感觉一路就在奔波，闲下来观景时候少，所以也错过很多美景，主要假期有限，时间不够，准备的也仓促，看了你们的游记，更是感触颇多，下次一定找个休闲时候，慢慢游

zhiyouwang2009

做个记号，以后借鉴下

神行快驴

    下了山在山谷里继续任意驰骋，过了然乌镇不经意间然乌湖就那么直接的闯进了视线，此时三辆车早已走散，对讲机也联系不上了。其实游览然乌湖是应该向来古冰川方向走，那里可以看见雪山下纯净的然乌湖，我们三家只有琪琪妹儿一家误打误撞的去了那里，而我们走错了路按照路牌指示沿着318国道继续前行，这边的山势略低，夏季的高温已经融化了高山上的积雪，加上这几天下过暴雨，山洪汇入了然乌湖，使湖水显得浑浊发黄，心目中保留着那些曾经在网片上看到的美景与眼前所见形成强烈的反差，顿时就感觉到失落了很多。











第一眼看见的然乌湖竟然是这样子的失望啊

再仔细看看其实还是美

这是从网上找到的照片那和我们见到的是天壤之别啊


    离开然乌湖继续前往米堆冰川，沿途可以看见养路护路的子弟兵，向他们致敬。由于在路途中走散了此行只有小吉一辆车到达并进入米堆冰川，米堆冰川的门票是每人50元，购票后车子可以一直开到冰川下村落的停车场，当地藏民收5元停车费后，可以徒步两小时走到冰川跟前仔细看这大自然的奇观。我们估计自己往返一趟的时间不够，就在距村庄两公里左右的开阔地上停车，这里视线非常好把米堆冰川尽收眼底。












    在亲眼目睹了大自然的神奇和伟岸之后，满满的都是由衷的敬仰和膜拜，也是因为高原缺氧大脑反应迟钝吧，顾不上高反和不适，在蓝天白云的雪山下要向鸟儿一样飞得更高，直到蹦跶得喘不过气来！难怪旁边一直围着要东西吃的狗狗都鄙视得露出了嫌弃的目光。不是我们太癫狂，是因为只有这样的景色才能让我们如醉如痴。

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    中午12点，结束了米堆冰川的游览，开始踏上前往波密的路，刚走到松宗就遇到了修路断道，堵了20多分钟，这一路上几乎开始到处都在修路。下午1点30分走到角达村时天色大变，雾霾一样的尘埃遮天蔽日般笼罩了前面的山峰，仿佛有什么妖怪即将现身，路上那些骑车进藏的骑驴们，也加快了前进的步伐。下午3点到达波密加油站时瓢泼的大雨倾盆而下，原来这一路上的所有铺垫都是为了这一场不期而遇的暴雨。好不容易排个队加油，到跟前了却被加油员告知要去加油站里面去办理登记领取加油条。走遍全国就没听说过有这规矩，一细问原来波密属于全国重点维稳县，登记加油也是属于维稳措施之一。












    出波密318路况仍然是时好时坏的路况，路边流淌的是帕龙藏布江，晚6点30分来到通麦天险时眼前全部是柏油路，随着102等几个隧道和通卖、追龙沟两个特大桥的建成通车，过去被称做318国道上鬼见愁的通麦天险已经成为历史了。如今走到每一个隧道前，望着洞口旁边原来那只能过一辆车的老路就觉得汗毛倒竖不寒而栗。














    过了排龙乡崎岖的公路一直沿着帕龙藏布江向西行，老婆突然问我，雅鲁藏布江大拐弯在什么地方？我瞥了一眼路边奔腾的江水刚好处在一个180度的弯道上，顺嘴说了一句：这不就在旁边嘛！这下可好，惹的老婆和玉米姐,竟然在此停车拍照了20分钟，如果不是我拦着，人家还要爬上路边的山坡上去俯拍。过鲁朗时天色已经暗了下来，当翻越318国道上第十一座海拔4720米的色季拉山垭口时，已经是晚上9点40了，直到晚上11点20分，才赶到西藏的江南林芝的八一镇，琪琪妹儿和钱工他们两家已经先期到达并帮我们预定了藏东南大酒店的标间，价格是300元。晚餐十个人吃了一大锅热乎乎的石锅炖牛肉，我们距拉萨只剩下一天的路程。
全天行驶了467公里，翻越海拔4000米以上的两座高山垭口：安久拉山和色季拉山。











帕隆藏布江景色

色季拉山垭口

第五天的行车路线。

神行快驴

第六天，从林芝到拉萨   
    7月29日，出门已经是第六天了，假期即将消耗近半程，至今我们还是没有走到拉萨，早上在吃早饭的餐馆里，全体成员都在纠结。按计划今天是要去见识一下著名的雅鲁藏布江大峡谷，还有王姐极力推荐的林芝风景名胜南伊沟，但是一打听据说雅鲁藏布江大峡谷距林芝还有180公里的车程而且都是烂路，说心里话我就是怕返程的时间不够了所以压根不想去了。不便过于直白的表达自己的意见于是让大家表态。钱工一家很随意：大家去我们也去。琪琪妹儿的态度很坚决：必须去，到林芝就是冲着大峡谷来的，如果不去回家咋和朋友交代啊？再说了南伊沟出来前也没听说过啊！




正在热烈的讨论，早餐店河南籍的老板凑过来几句话让大家统一了意见。
老板：去大峡谷啊？要走七、八个小时哦！
我们： 啊？
老板：路烂的很！想看啥？
我们：大拐弯啊！
老板：看不着！去了也看不着！
我们：为啥？
老板：你们看过的那些照片都是航拍的！
我们：那南伊沟呐？
老板：南伊沟倒是离得近，不过都是秋天去看南伊沟。
我们：为啥？
老板：秋天的森林五颜六色的很好看啊！
我们：去拉萨好走吗？
老板：林芝到工布江达和墨竹工卡到拉萨两头是高速。
我们：有高速就好了！
老板：剩下的路要跑318国道，估计得跑十个小时。

于是一致决定直奔拉萨吧！行李装车出发，先找加油站加油，林芝总共有三个加油站，跑了第一个停业整顿，跑了第二个等待加油的车队排得老长老远，终于找到第三个加油站刚排上队，林芝特警的车开过来了，不让在马路边上逆行排队说是影响交通于是强行把车头别进队伍中。好不容易把油箱加满了已经是上午十点半了，出城又被GPS导航摆了一道，直接导到了老318国道上，路上遇到个格萨尔王古城堡一般，差评。




    林芝到拉萨，高德地图给出的里程是432公里，林拉高速公路目前建成通车的有两段，林芝到工布江达60多公里，墨竹工卡到拉萨30公里，剩下300多公里的路段正在抓紧修建。高德地图的行驶时间是七个半小时，实际上估计得跑十个小时。这一路上看见那条高速一直陪伴在国道318线旁，找了几个口子想上去，却都在修建上不去，终于在门巴乡看见高速口子建好了于是上高速，注意这条高速限速80，千万别敞开了狂奔。中午12点30分到达工布江达，还是由于要赶时间赶路程，因此我们被迫放弃了前往巴松措，再次踏上318国道，中午1点20左右开始翻越318国道上到达拉萨前的最后一座（第十二座）海拔4000米以上的高山垭口——米拉山垭口。










    夏季的西藏气候是瞬息万变的，爬山的时候还是蓝天白云，到了垭口顿时乌云密布。米拉山口被双向爬上来的私家车旅游车堵的水泄不通，好不容易找到一块空地上停车照相，那三只牦牛雕塑和米拉山石碑前已经被游客围得里外三层，无奈只好举起相机先拍一下周围的景色和风中猎猎飞舞的经幡。不一会儿，天空开始飘落大颗的雨点，这时垭口上的人群顿时作鸟兽散，两分钟之内就剩下我们几个人了，喧嚣的米拉山口顿时安静下来，抓紧时间合影留念后开始下山赶路。










    318国道米拉山至墨竹工卡一线虽然基本上是柏油路，但是路面不宽双向两车道显得十分的狭窄，再加上往来的车流量非常大，车速始终提不起来，往往是前面一辆大货车后面跟着几十辆蠢蠢欲动的小车，再有就是时不时的遇到断道修路和治安检查，时间很快就到了傍晚，当到达墨竹工卡的林拉高速入口时已经接近晚上7点了，西下的夕阳正对着行车照耀，此时是沿着拉萨河一路向西行驶。












    漫长的一天终于把车开到拉萨城边高速结束了，最后一个治安检查站要求特别严格，除了要登记各种证件，随车其他人员一律下车通过安检门进入。当我们的车队踏上拉萨河大桥时，一抹晚霞映红了身后的山丘，西边的天边一朵宛如小象般的祥云正在形成，只见它半蹲半立，努力向上扬起象拔，仿佛在欢迎远道而来的宾客。拉萨！我们经过六天艰苦的跋涉，行驶了2724公里，终于到达了这个神秘而又传奇的城市。晚上8点30分入住距布达拉宫五公里的天晟商务酒店，标间价格为240元，只为酒店配有大型停车场。

全天行驶里程为：414公里，翻越了海拔5013米的米拉山垭口。









第六天的行车路线
2016的进藏之旅暂时告一段落了，回程将另开新篇敬请期待。

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